Сценарный анализ влияния запуска Крымского моста на развитие Краснодарского края
DOI:
https://doi.org/10.17059/2019-2-15Ключевые слова:
транспортные проекты, инфраструктура, инвестиции, эффект, грузоперевозки, экономический рост, имитационная модель, сценарии, Крымский мост, Краснодарский крайАннотация
Темп роста экономики Краснодарского края демонстрирует выраженное замедление в последние годы. Данная динамика обусловлена завершением предыдущего инвестиционного цикла в регионе и макротрендами России в целом. Соответственно, оценка эффекта от запуска Крымского моста для экономки Краснодарского края, выступающая предметом исследования, представляет значимый практический и методологический интерес. Гипотеза статьи заключается в том, что инвестиционные вложения в основной капитал региона стимулируют производство и оборот торговли, которые через увеличение грузопотоков вносят вклад в положительную динамику валового регионального продукта. Предложенное решение задачи оценки эффекта запуска Крымского моста для Краснодарского края реализовано путем построения системно-динамической модели базовых отраслей региона, учтенных во взаимосвязанных эконометрических уравнениях с включением имитационной составляющей фактора макросреды. В основе эконометрических уравнений, формирующих структуру модели, лежат нелинейные взаимозависимости инвестиций и динамики базовых отраслей региона, влияющих на грузоперевозки, которые в дальнейшем влияют на экономический рост. Построение системно-динамической модели с имитационным модулем реализовано в пакете структурного моделирования iThink 9.0.2. В работе использованы данные Госкомстата России, официальные прогнозы министерств и ведомств. В результате получена матрица состояний экономики региона, вероятностный исход которых зависит от реализации сценариев инвестиционной активности и грузопотоков. Консервативная оценка инфраструктурного эффекта предполагает дополнительный прирост валового регионального продукта Краснодарского края в диапазоне от 0,8 % до 1,19 %. Ограничительными условиям качества модели являются соответствие уровня инвестиций прогнозу Минэкономразвития и структура инвестиционных вложений региона, сопоставимая со структурой инвестиций на периоде построения эконометрических зависимостей, лежащих в основе модели. Предложенная модель в дальнейшем может быть модифицирована путем доработки состава и детализации уравнений связи, включения альтернативных функций распределения сценарных переменных.Библиографические ссылки
Bugromenko, V. N. (2010). Sovremennaya geografiya transporta i transportnaya dostupnost [Modern Geography of Transport and Transport Accessibility]. Izvestiya Rossiiskoi akademii nauk. Seriya geograficheskaya, 4, 7–16. (In Russ.)
Vickerman, R. (2008). Transit investment and economic development. Research in Transportation Economics, 23, 107–115. DOI: 10.1016/j.retrec.2008.10.007.
Beyzatlar, M. Al., Karacal, M., & Yetkiner, H. (2014). Granger-causality between transportation and GDP: A panel data approach. Transportation Research Part A, 63, 43–55. DOI: 10.1016/j.tra.2014.03.001.
Livshits, V. N. (2012). Krupnomasshtabnye transportnye proekty v Rossii [Large-scale transport projects in Russia]. In: A. D. Tsvirkun (Ed.), Upravlenie razvitiem krupnomasshtabnyh system [Management of large-scale systems’ development] (pp. 69–80). Moscow: Fizmatlit. (In Russ.).
Banister, D. & Berechman, Y. (2001). Transport investment and the promotion of economic growth. Journal of Transport Geography, 9, 209–218.
Patrakeeva, O. Yu. (2018). Modeli otsenki vliyaniya transportnykh proektov na ekonomicheskoe razvitie: metodologicheskie i prikladnye osobennosti [Models to assess the effects of transport projects on economic growth: Specific aspects of methodology and practice]. Ekonomicheskiy analiz: teoriya i praktika [Economic analysis: theory and practice], 5(476), 871–885. DOI: 10.24891/ea.17.5.871 (In Russ.).
Ziafati Bafarasat, A. (2016). Meta-governance and soft projects: A hypothetical model for regional policy integration. Land Use Policy, 59, 251–259. DOI: 10.1016/j.landusepol.2016.09.004.
Banister, D. & Thurstain-Goodwin, M. (2011). Quantification of the non-transport benefits resulting from rail investment. Journal of Transport Geography, 19, 212–223. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2010.05.001.
Chen, Z., Xue, J., Rose, A. Z. & Haynes, K. E. (2016). The impact of high-speed rail investment on economic and environmental change in China: A dynamic CGE analysis. Transportation Research Part A, 92, 232–245. DOI: 10.1016/j.tra.2016.08.006.
Shchibikin, D. D. (2016). Krupnomasshtabnye investitsionnye proekty: problema vybora v usloviyakh neopredelennosti [Large-scale investment projects: the problem of choice under uncertainty]. Region: ekonomika i sotsiologiya [Region: Economics and Sociology], 3, 162–177. (In Russ.)
Melo, P. C., Graham, D. J. & Brage-Ardao, R. (2013). The productivity of transport infrastructure investment: A meta-analysis of empirical evidence. Regional Science and Urban Economics, 43, 695–706. DOI: 10.1016/j.regsciurbeco.2013.05.002.
Pradhan, R. P. & Bagchi, T. P. (2013). Effect of transportation infrastructure on economic growth in India: The VECM approach. Research in Transportation Economics, 38, 139–148. DOI: 10.1016/j.retrec.2012.05.008.
Ganieva, A. A. (2009). Makroekonomicheskie effekty realizatsii krupnomasshtabnykh proektov [Macroeconomic effects of large-scale projects realization]. Nauchno-tekhnicheskiy vestnik informatsionnykh tekhnologiy, mekhaniki I optiki [Scientific and Technical Journal of Information Technologies, Mechanics and Optics], 6, 108–111. (In Russ.)
Lakshmanan, T. R. (2011). The broader economic consequences of transport infrastructure investments. Journal of Transport Geography, 19, 1–12. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2010.01.001.
Locatelli, G., Invernizzi, D. C. & Brookes, N. J. (2017). Project characteristics and performance in Europe: An empirical analysis for large transport infrastructure projects. Transportation Research Part A, 98, 108–122. DOI: 10.1016/j.tra.2017.01.024.
Laird, J. J. & Venables, A. J. (2017). Transport investment and economic performance: A framework for project appraisal. Transport Policy, 56, 1–11. DOI: 10.1016/j.tranpol.2017.02.006.
Meersman, H. & Nazemzadeh, M. (2017). The contribution of transport infrastructure to economic activity: the case of Belgium. Case Studies on Transport Policy, 5(2), 316–324. DOI: 10.1016/j.cstp.2017.03.009.
Beyazit, E. (2015). Are wider economic impacts of transport infrastructures always beneficial? Impacts of the Istanbul Metro on the generation of spatio-economic inequalities. Journal of Transport Geography, 45, 12–23. DOI: 10.1016/j.jtrangeo.2015.03.009.
Demurger, S. (2001). Infrastructure Development and Economic Growth: An Explanation for Regional Disparities in China? Journal of Comparative Economics, 29, 95–117. DOI: 10.1006/jcec.2000.1693.
Petronevich, M. V. (2009). Vliyanie modernizatsii seti federalnykh avtodorog na rost otdelnykh makroekonomicheskikh pokazateley [Evaluating an impact of highway development on regional economic growth]. Ekonomicheskiy zhurnal Vysshey shkoly ekonomiki [HSE Economic journal], 13(2), 295–323. (In Russ.)
Mikheeva, N. N., Novikova, T. S. & Suslov, V. I. (2011). Otsenka investitsionnykh proektov na osnove kompleksa mezhotraslevykh mezhregionalnykh modeley [Evaluation of investment projects based on a complex of interindustry and interregional models]. Problemy prognozirovaniya [Studies on Russian Economic Development], 4, 78–90. (In Russ.)
Vikulova, E Yu. (2006). Vliyanie krupnomasshtabnykh sotsialno znachimykh investitsionnykh proektov na deyatelnost zheleznodorozhnogo transporta: avtoref. diss. … kand. ekon. Nauk [Impact of large-scale socially significant investment projects on railway transport]. Saint Petersburg: State University of Railway Engineering, 24. (In Russ.)
Golskaya, Yu. N. (2011). Ponyatie transportnoy infrastruktury i otsenka ee vliyaniya na regionalnuyu ekonomiku [The concept of transport infrastructure and assessment of its impact on the regional economy]. Transportnaya infrastruktura Sibirskogo regiona [Transport infrastructure of the Siberian region], 2, 157–161. (In Russ.)
Shcherbanin, Yu. A. (2011). Transport i ekonomicheskiy rost: vzaimosvyaz i vliyanie [Transport and economic growth: relationship and influence]. Evraziyskaya ekonomicheskaya integratsiya [Journal of Eurasian Economic Integration], 3(12), 65–78. (In Russ.)
Zubkov, V. N. & Ryazanova, E. V. (2016). Perspektivy razvitiya transportnykh svyazey regionov Yuga Rossii s privlecheniem perevalochnykh moshchnostey portov Kryma [Prospects of development of transport communications of southern region of Russia with attraction of transshipment capacities in the Crimea]. Vestnik Rostovskogo Gosudarstvennogo Universiteta Putey Soobshcheniya, 3, 70–80.
Patrakeeva, O. Y. & Kryukov, S. V. (2016). System-dynamic model of regional economy: the case of Rostov Oblast. Studies on Russian Economic Development, 27(3), 286–290. DOI: 10.1134/S1075700716030138.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2019 Патракеева Ольга Юрьевна
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
