Государственная поддержка электрического транспорта в Китае: причины, меры и перспективы
DOI:
https://doi.org/10.17059/ekon.reg.2020-3-19Ключевые слова:
автомобильная промышленность, электромобили, государственная поддержка, регулирующие органы, Китай, субсидии, квоты, загрязнение воздуха, литиевый аккумулятор, зарядная инфраструктураАннотация
В настоящее время трансформация автомобильной индустрии в сторону электрификации стала одним из символов перехода к устойчивой экономике в целом ряде регионов. Причем сами эти перемены инициированы не только запросом потребителей или предложением производителей, но и благодаря усилиям регулирующих органов. Данная статья посвящена подведению итогов первых десяти лет реализации государственной политики Китая в области стимулирования продаж электромобилей. Основная цель статьи — ознакомление русскоязычной аудитории с успешной практикой формирования властями одной страны индустрии нового типа транспортных средств. Поскольку статья имеет обзорно-аналитический характер, в качестве основного метода используется анализ открытых источников и научной литературы. В первой части статьи изучается место Китая на мировом рынке электромобилей и классифицируются основные причины, побудившие власти Китая к трансформации национальной автомобильной индустрии. Во второй части подробно исследуется комплекс мер, обеспечивавших государственную поддержку роста доли электрических транспортных средств. В третьей части подводятся краткие итоги, анализируются возможные изменения этой политики в краткосрочной перспективе, а также обсуждается влияние описываемых процессов на мировую экономику. Поскольку в результате реализации описанной в статье государственной политики автомобильной индустрии Китая удалось совершить рывок и выйти на лидирующие позиции по продажам и производству электромобилей, данная статья может быть использована как для проведения успешных практик, так и для анализа возможного влияния растущей индустрии электрического транспорта на экономику регионов России и мира.
Библиографические ссылки
Gong, H., Wang, M. Q. & Wang, H. (2013). New energy vehicles in China: policies, demonstration, and progress. Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change, 18, 207–228. DOI: 10.1007/s11027–012–9358–6.
World Energy Outlook 2017: China. (2017). Paris: IEA, 785.
Zhang, X., Liang, Y., Yu, E., Rao, R. & Xie, J. (2017). Review of electric vehicle policies in China: Content summary and effect analysis. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 70, 698–714. DOI: 10.1016/j.rser.2016.11.250.
Wang, N., Pan, H. & Zheng, W. (2017). Assessment of the incentives on electric vehicle promotion in China. Transportation Research Part A: Policy and Practice, 101, 177–189. DOI: 10.1016/j.tra.2017.04.037.
Sun, X., Liu, C., Chen, X. & Li, J. (2017). Modeling systemic risk of crude oil imports: Case of China’s global oil supply chain. Energy, 121, 449–465. DOI: 10.1016/j.energy.2017.01.018.
Wang, Q., Li, S. & Li, R. (2018). China’s dependency on foreign oil will exceed 80 % by 2030: Developing a novel NMGM-ARIMA to forecast China’s foreign oil dependence from two dimensions. Energy, 163, 151–167. DOI: 10.1016/j. energy.2018.08.127.
Musa, S. D., Zhonghua, T., Ibrahim, A. O. & Habib, M. (2018). China’s energy status: A critical look at fossils and re- newable options. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 81, 2281–2290. DOI: 10.1016/j.rser.2017.06.036.
Chen, X., Zhang, H., Xu, Z., Nielsen, C. P., McElroy, M. B. & Lv, J. (2018). Impacts of fleet types and charging modes for electric vehicles on emissions under different penetrations of wind power. Nature Energy, 3(5), 413–421. DOI: 10.1038/ s41560–018–0133–0.
Zhang, R., Wang, G., Guo, S., Zamora, M. L., Ying, Q., Lin, Y., … Wang, Y. (2015). Formation of Urban Fine Particulate Matter. Chemical Reviews, 115(10), 3803–3855. DOI: 10.1021/acs.chemrev.5b00067.
Guo, S., Hu, M., Guo, Q., Zhang, X., Schauer, J. J. & Zhang, R. (2013). Quantitative evaluation of emission controls on primary and secondary organic aerosol sources during Beijing 2008 Olympics. Atmospheric Chemistry and Physics, 13(16), 8303–8314. DOI: 10.5194/acp-13–8303–2013.
Yin, H. & Xu, L. (2018). Comparative study of PM 10 /PM 2.5 -bound PAHs in downtown Beijing, China: Concentrations, sources, and health risks. Journal of Cleaner Production, 177, 674–683. DOI: 10.1016/j.jclepro.2017.12.263.
Landrigan, P. J., Fuller, R., Acosta, N. J. R., Adeyi, O., Arnold, R., Basu, N. (Nil), … Zhong, M. (2018). The Lancet Commission on pollution and health. Lancet, 391, 462–512. DOI: 10.1016/S0140–6736(17)32345–0.
Gao, J., Woodward, A., Vardoulakis, S., Kovats, S., Wilkinson, P., Li, L., … Liu, Q. (2017). Haze, public health and mitigation measures in China: A review of the current evidence for further policy response. Science of The Total Environment, 578, 148–157. DOI: 10.1016/j.scitotenv.2016.10.231.
Chen, S. & Jin, H. (2019). Pricing for the clean air: Evidence from Chinese housing market. Journal of Cleaner Production, 206, 297–306. DOI: 10.1016/j.jclepro.2018.08.220.
Li, W., Yang, M. & Sandu, S. (2018). Electric vehicles in China: A review of current policies. Energy & Environment, 29, 1512–1524. DOI: 10.1177/0958305X18781898.
Liu, C., Huang, W. & Yang, C. (2017). The evolutionary dynamics of China’s electric vehicle industry — Taxes vs. subsidies. Computers & Industrial Engineering, 113, 103–122. DOI: 10.1016/j.cie.2017.08.026.
He, H., Jin, L., Cui, H. & Zhou, H. (2018). Assessment of electric car promotion policies in chinese cities. Beijing: ICCT, 60.
Cui, H. (2018). China’s new energy vehicle mandate policy (final rule). Beijing: ICCT, 11.
Wang, N., Tang, L., Zhang, W. & Guo, J. (2019). How to face the challenges caused by the abolishment of subsidies for electric vehicles in China? Energy, 166, 359–372. DOI: 10.1016/j.energy.2018.10.006.
Cui, H., Yang, Z. & He, H. (2017). Adjustment to subsidies for new energy vehicles in China. Beijing: ICCT, 11.
Mengnuo, D. (2018). Research on the Securitization of Electric Vehicle Charging Network. In: 2018 China International Conference on Electricity Distribution (CICED) (pp. 296–301). IEEE. DOI: 10.1109/CICED.2018.8592335.
Hao, X., Zhou, Y., Wang, H. & Ouyang, M. (2020). Plug-in electric vehicles in China and the USA: a technology and market comparison. Mitigation and Adaptation Strategies for Global Change, 25, 329–353. DOI: 10.1007/s11027–019–09907-z.
Hove, A. & Sandalow, D. (2019). Electric vehicle charging in China and the United States. New York, NY: Columbia University, 88.
Ou, S., Lin, Z., Wu, Z., Zheng, J., Lyu, R., Przesmitzki, S. & He, X. (2017). A Study of China’s Explosive Growth in the Plug-in Electric Vehicle Market. Knoxville, TN: ORNL, 84.
Yang, J., Liu, Y., Qin, P. & Liu, A. A. (2014). A review of Beijing,s vehicle registration lottery: Short-term effects on vehicle growth and fuel consumption. Energy Policy, 75, 157–166. DOI: 10.1016/j.enpol.2014.05.055.
Zhang, X., Bai, X. & Zhong, H. (2018). Electric vehicle adoption in license plate-controlled big cities: Evidence from Beijing. Journal of Cleaner Production, 202, 191–196. DOI: 10.1016/j.jclepro.2018.07.265.
Pelegov, D. & Pontes, J. (2018). Main Drivers of Battery Industry Changes: Electric Vehicles — A Market Overview. Batteries, 4, 65. DOI: 10.3390/batteries4040065.
Liang, Y., Yu, B. & Wang, L. (2019). Costs and benefits of renewable energy development in China’s power indus- try. Renewable Energy, 131, 700–712. DOI: 10.1016/J.RENENE.2018.07.079.
Liu, J. (2019). China’s renewable energy law and policy: A critical review. Renewable and Sustainable Energy Reviews, 99, 212–219. DOI: 10.1016/J.RSER.2018.10.007.
Lin, K.-C. & Purra, M. M. (2019). Transforming China’s electricity sector: Politics of institutional change and regula- tion. Energy Policy, 124, 401–410. DOI: 10.1016/J.ENPOL.2018.07.041.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2020 Пелегов Дмитрий Вячеславович, Еременко Глеб Александрович
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
