Грузопассажирская высокоскоростная железнодорожная магистраль " трансевразия": уникальный мегапроект
DOI:
https://doi.org/10.17059/2018-2-1Ключевые слова:
Трансевразийский пояс «Развитие», «Один пояс — один путь», мегапроект «ТрансЕвразия», сроки доставки товаров, товары электронной торговли, мировая сеть высокоскоростных магистралей, экономическая эффективностьАннотация
Масштабы развития торговли между странами Восточной Азии, Европейского союза и другими странами Евразийского континента предопределяют существенное оживление транспортных связей в направлениях Восток - Запад и обратно. В целях комплексного решения межконтинентальной транспортно-логистической задачи российскими учеными разработана Концепция Трансевразийского пояса «Развитие» (Razvitie). В 2014 г. руководством КНР выдвинута инициатива «Один пояс - один путь», включающая строительство железнодорожной инфраструктуры, связывающей Китай и страны Западной Европы через страны Центральной Азии в соответствии с проектом «Экономический пояс шелкового пути». В настоящее время группой ученых Российской академии наук, МГУ имени М. В. Ломоносова и Объединенного ученого совета Российских железных дорог предложена Концепция интегрированной высокоскоростной интеллектуальной железнодорожной магистрали ТрансЕвразия для перевозки пассажиров и высокотехнологичных товаров электронной торговли от портов российского Дальнего Востока и железнодорожных погранпереходов Китай - Россия, обеспечивающей ускорение транспортировки товаров в три раза по сравнению с классическими железнодорожными технологиями и в 15 раз по сравнению с океанскими маршрутами, предусмотренными инициативой «Один пояс - один путь». Опыт проектирования высокоскоростной магистрали Москва - Казань и технического развития сети высокоскоростных магистралей в Китае и Западной Европе, а также перспективные информационные технологии поколения Индустрия 4.0 позволяют предусмотреть в мегапроекте «ТрансЕвразия» интеллектуальные системы управления, обеспечивающие высочайший уровень безопасности, надежности, комфорта для пассажиров и конкурентоспособную стоимость перевозок. Для формирования финансовых условий реализации Мегапроекта предлагается организация международного консорциума.Библиографические ссылки
Lapidus, B. M. (2009). Innovatsionnyy produkt «Transsib za 7 sutok» — proryvnoe reshenie realizatsii tranzitnogo potentsiala Rossii [Innovative product «Trans-Siberian Railway for 7 days» — the breakthrough solution for the realization of transit capacity of Russia]. Zheleznodorozhnyy transport [Railway Transport], 6, 20–26. (In Russ.)
Lapidus, B. M. & Macheret, D. A. (2011). Benefiting the World Economy. Railway Gazette International, 167(12), 33–34.
Barrow, K. & San, W. J. (2017). More China — Europe freight trains launched. International Railway Journal, 7, 8.
Laruelle, M. (Ed.). (2018). China’s Belt and Road Initiative and its Impact in Central Asia. Washington, D. C.: Te George Washington University, 170.
Osipov, G. V., Sadovnichiy, V. A. & Yakunin, V. I. (2013). Integralnaya evraziyskaya infrastrukturnaya sistema kak prioritet natsionalnogo razvitiya strany [Integrated Euroasian infrastructure system as a priority for the national development of the country]. Moscow: ISPI RAN Publ. (In Russ.)
Yakunin, V. I. (2014). Transportnaya strategiya Rossii — “Poyas RAZVITIE” [Transport strategy of Russia — Trans-Eurasian «Belt Razvitie»]. Nauchnyye trudy Volnogo ekonomicheskogo obshchestva Rossii [Transactions of the Free Economic Society], 183, 26–42. (In Russ.)
Lapidus, B. M. (2014). O sistemnoy nauchnoy podderzhke realizatsii Strategii razvitiya kholdinga «RZhD» [Systemic scientific support for the development strategy of the holding «Russian Railways»]. Byulleten Obedinennogo uchenogo soveta OAO «RZhD» [Bulletin of the Joint Academic Council of JSC «Russian Railways»], 5, 17–33. (In Russ.)
Lapidus, B. M. & Misharin, A. S. (2017, June 23–25). Sozdanie gruzovoy i passazhirskoy vysokoskorostnoy zheleznoy dorogi «Evraziya». Novyye vozmozhnosti dlya razvitiya tranzitnykh moshchnostey evraziyskikh stran [Creation of the cargo and passenger high-speed railroad «Eurasia». New opportunities for the development of transit capacities of the Euroasian countries]. Sbornik trudov nauchnoy konferentsii «Kitaysko-rossiyskoye sotrudnichestvo v ramkakh proekta “Odin poyas — odin put’”». 23–25 iyunya 2017 g. [Collection of papers of the Scientific Conference «Chinese-Russian Cooperation within the «One Belt — One Way» Project». June 23–25, 2017], 58–64. (In Russ.)
Lapidus, B. M. & Misharin, A. S. (2017, June 23–25). Obespechenie gladkosti besshovnoy transportnoy sistemy na evraziyskom prostranstve pri realizatsii initsiativy «Odin poyas — odin put» [Support of the solid-drawn transport system on the Euroasian space during implementation of an initiative «One belt — one way»]. Sbornik trudov nauchnoy konferentsii «Kitaysko-rossiyskoe sotrudnichestvo v ramkakh proekta “Odin poyas — odin put’”». 23–25 iyunya 2017 g. [Collection of papers of the Scientific Conference «Chinese-Russian Cooperation within the «One Belt — One Way» Project». June 23–25, 2017], 65–77. (In Russ.)
Schwab, K. (2017). The Fourth Industrial Revolution. NY: Crown Business, 192.
Загрузки
Опубликован
Как цитировать
Выпуск
Раздел
Лицензия
Copyright (c) 2018 Лапидус Борис Моисеевич, Мишарин Александр Сергеевич
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
