This article examines the institutional and infrastructural structure of the China — Mongolia — Russia geopolitical triangle as an emerging subsystem of the Greater Eurasian economic space. The aim of the study is to analyse the structural parameters of the triad’s transit and trade interactions in 2014–2025 and to theoretically substantiate the concept of «cumulative integration.» Methodologically, the study relies on the principles of gravity modelling of international trade, computable general equilibrium (CGE) methods, and scenario analysis based on statistical data from the World Bank and national agencies. The format of interaction is evolving from isolated logistics projects to a multi-level architecture. Mutual trade and investment generate a cumulative effect, despite persistent imbalances and regulatory shocks (including the consequences of restrictions on corporate investment in Mongolia). It is concluded that Mongolia, by implementing the «third neighbour» doctrine, serves as a coordination platform for strategically balancing the interests of the Belt and Road Initiative and the Eurasian Economic Union. We propose a hierarchical framework for cumulative integration, built on transport infrastructure as its foundation and the institutional environment as its superstructure. Scenario modelling shows that deeper integration of transport corridors can drive long-term GDP growth of over 5 % in transit countries. This approach makes it possible to test flexible mechanisms for economic convergence in a fragmented global economy, without requiring countries to cede national sovereignty to supranational bodies.

В условиях геополитической фрагментации и перестройки евразийских торгово-транспортных связей возрастает значение гибких форм региональной консолидации, основанных на инфраструктурной связности, торговой взаимозависимости и сохранении национального суверенитета. Геополитический треугольник Китай — Монголия — Россия представляет особый научный интерес как формирующаяся подсистема Большой Евразии, в которой пересекаются стратегические интересы России, Китая и Монголии и апробируются механизмы интеграции накопительного типа. В статье исследуется институциональное и инфраструктурное оформление геополитического треугольника Китай — Монголия — Россия как формирующейся подсистемы экономического пространства Большой Евразии. Цель исследования — анализ структурных параметров транзитно-торгового взаимодействия триады в 2014–2025 гг. и теоретическое обоснование концепции интеграции «накопительного типа». Методологической базой работы являются принципы гравитационного моделирования международной торговли, методы вычислимого общего равновесия (Computable General Equilibrium — CGE) и сценарный анализ, базирующийся на статистических массивах Всемирного банка и национальных ведомств. Выявлено, что формат взаимодействия эволюционирует от изолированных логистических проектов к многоуровневой архитектуре. Доказано, что взаимная торговля и инвестиции генерируют кумулятивный эффект, несмотря на сохраняющиеся дисбалансы и регуляторные шоки (включая последствия ограничения корпоративных инвестиций в Монголии). Сделан вывод о том, что Монголия, реализуя доктрину «третьего соседа», выполняет функцию координационной платформы, обеспечивающей стратегический баланс интересов инициативы «Пояс и путь» и Евразийского экономического союза. Разработана иерархическая концептуальная схема накопительной интеграции, базисом которой выступает транспортная инфраструктура, а надстройкой — институциональная среда. Сценарное моделирование доказывает, что углубленное сопряжение транспортных коридоров способно обеспечить долгосрочный прирост ВВП стран-транзитеров свыше 5 %. Предложенный подход позволяет апробировать гибкие механизмы экономического сближения в условиях фрагментации мировой экономики без жесткого делегирования национального суверенитета на наднациональный уровень.